陸軍兵器支廠の礎石(広大霞キャンパス)

広島陸軍兵器補給廠(Wikiペディア)

穴神社「忠魂碑」

（表）

忠魂碑　　陸軍大將大迫尚道謹書

（裏）

戰死病没者並戰役從軍者　年月日不明　忠魂坐碑

戰死病没者の部　明治二十七年　日清戰役　陸軍輜重輸卒　菅太郎　　明治三十八年　日露戰役　勲八等歩兵一等卒松本勝太郎　等４～５名

戰役從軍者の部　明治廿七八年　日清戰役　陸軍輜重兵上等兵　廣澤鹿松　勲八等輸卒　河本徳松等８名　明治三十三年　北清事変　勲七等輸陸軍歩兵一等卒　木村吉松等５名　勲八等　同　池岡鶴松等４名　明治三十八年　日露戰役　勲六等　同　三等軍醫　杉岡岬　等５６名　　久保忠歌謹書　蓮形光利謹書等

　

陸軍砲兵中佐深山亀三郎君殉職碑

• 深山亀三郎(Wikiペディア)

宇品の御幸松

• 御幸松(Wikiペディア)

宇品島南端信号塔

　ここに、旧陸軍広島運輸部が建設した信号所があった。
　戦後、第六管区海上保安本部が灯台に改造したが、建物、機器類の老朽化が著しいため に昭和46年3月この灯台を新設した。

宇品線跡

　宇品線は、宇品港が軍用港としてクローズアップされた日清戦争時の明治27年に山陽本線 の完成に併せて敷設された旧陸軍の軍事輸送専用線で、明治39年3月制定の鉄道国有法に より国鉄に移管されたものです。広島―宇品館5.9kmを着工からわずか16日間で完成。さら に、拠点の広島駅には軍用列車の引込線が整備され、終点の宇品駅には陸軍運輸部宇品支 部が設けられました。
　太平洋戦争が始ると、兵士や兵器を積み込んだ軍用列車が夜昼なく30分おきに入るほど、 慌しい毎日でした。宇品駅の軍用ホームが560ｍと当時としては日本一の長さを誇ってい たことからも、宇品線の果たした役割の大きさをうかがうことができます。
　広島に原爆が投下された昭和20年8月6日には、宇品―南段原間を3往復し、約3,000人の負 傷者を宇品凱旋館に収容しました。
　軍用線の役割を終えた戦後は、貿易港として生まれ変わった広島港の動脈として、地域住 民の足として利用され、広島市の復興を支えてきました。しかし、道路網の整備が進むに つれて、貨物･旅客数は減少し始め、ついに昭和47年に旅客列車は廃止され、１日１往復 のみの貨物専用線となったのです。
　そして昭和61年9月30日、宇品線は、９２年の歴史に終止符を打ち、記念としてここに形 を残すことになりました。

　　　広島県広島港湾振興局